România a avut la dispoziție 250 de milioane de euro prin PNRR pentru cumpărarea a 3.200 de microbuze școlare electrice.
Comisia Europeană calculase un cost mediu de 78.000 de euro per unitate. În practică însă, cu aceeași sumă s-au achiziționat doar 1.300 de microbuze, la prețuri duble sau chiar triple față de estimarea inițială.
Aveuro Internațional, compania care domină licitațiile
Peste 60% din contracte au fost câștigate de Aveuro Internațional din Prahova, controlată de Vlad Papuc. Acesta nu a negat câștigurile masive: „Doamne ajută! Nu comentez prețul”. Licitațiile au urmat un tipar repetitiv în toate județele – caiete de sarcini restrictive, concurență slabă sau inexistentă și prețuri mult peste valoarea reală.
Firma din Câmpina ar fi încasat 135 de milioane de euro doar din aceste contracte, potrivit ReporterIS. Microbuze Ford achiziționate cu aproximativ 90.000 de euro ar fi fost revândute consiliilor județene la peste 200.000 de euro bucata.
Publicația menționează că Vlad Papuc este fiul Rodicăi Papuc, apropiată a lui Iulian Dumitrescu, politician judecat pentru corupție. Modelul s-a repetat aproape în toate județele, indiferent dacă acestea erau conduse de PNL, PSD sau UDMR.
Alte firme implicate au vândut microbuze la prețuri similare. De exemplu, asocierea QEV Technologies – Amperio Energy a livrat la Constanța vehicule la peste 964.000 lei/bucată, DMV Aviatech la Vrancea pentru 1,2 milioane lei/unitate, iar C&I Eurotrans la Călărași pentru 1,18 milioane lei/unitate.
Exemple din alte județe
Bihor: În august 2024, Ilie Bolojan anunța achiziția a 25 de microbuze la un cost estimat de 240.000 de euro/unitate. În februarie 2025, succesorul său, Mircea Mălan, a anunțat prețul final: 218.000 euro pe microbuz. Oficial s-a vorbit despre o „economie”, însă în realitate prețul a rămas dublu față de estimările europene. Microbuzele Mercedes, livrate de Aveuro, au costat 913.000 lei fiecare.
Iași: Din patru oferte depuse, trei au fost respinse ca neconforme. Contractul pentru 26 de microbuze a fost semnat la 26,3 milioane lei.
Constanța: Pentru 25 de vehicule s-au plătit 24,1 milioane lei, iar pentru alte cinci – încă 5 milioane lei.
Vrancea: 24 de microbuze au costat aproape 29 de milioane lei.
Giurgiu: Contractul pentru 26 de microbuze s-a ridicat la 25,8 milioane lei.
Brașov: 27 de microbuze au fost achiziționate cu 20 de milioane lei, la un preț de 743.000 lei per unitate.
Olt: Recordul național – un microbuz a ajuns să coste aproximativ 262.000 de euro.
Situații similare s-au înregistrat și în Timiș, Buzău, Sibiu, Mureș, Vaslui, Brăila, Suceava, Cluj sau Alba, cu contracte variind între 750.000 și 1,2 milioane lei pe microbuz.
Consiliul Județean Buzău a încheiat un contract de peste 61 de milioane de lei pentru 61 de microbuze. Prețul per unitate: 850.000 lei fără TVA (aprox. 1 milion lei cu TVA).
Tot Aveuro Internațional a fost câștigătoarea, după ce CNSC și Curtea de Apel Ploiești au anulat de două ori deciziile comisiei de licitație care respinsese oferta.
Deocamdată nu s-a făcut recepția vehiculelor, iar CJ Buzău a solicitat suspendarea contractului până în octombrie 2025, în așteptarea unei finanțări alternative prin Programul Regional Sud-Est.
Reacția autorităților
Ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru, a anunțat existența a trei investigații: două pornite automat, prin procedurile de control ale Ministerului Educației și MIPE, și una declanșată prin trimiterea Corpului de Control.
„Evident, Corpul de control, această anchetă pe care o va face Corpul de control la ordinul pe care l-am dat, nu este o anchetă de a judeca situația, ci de a vedea, de a verifica dacă există rezonabilitate sau dacă este invers, dacă există suspiciune, pentru a transmite mai departe aceste informații către Parchetul European și poate alte organe de abilitate”, a precizat Pîslaru.
Și DNA are dosare deschise pe acest subiect. Procurorul-șef Marius Voineag a confirmat: „Sunt dosare pe achiziții de autobuze la nivelul întregii țări (…) Avem sesizări. Sunt în lucru”.
Școlile din România vor primi doar 1.300 de microbuze, în loc de 3.200
Scandalul microbuzelor este considerat una dintre cele mai mari controverse legate de achiziții publice din ultimii ani. Din cauza prețurilor supraevaluate, în loc de 3.200 de microbuze, școlile din România vor primi doar 1.300 – și acestea la tarife de lux.
Indiferent de partidul aflat la conducerea județelor, modelul a fost același. Presa a scos la iveală posibile înțelegeri care au dus la contracte păguboase pentru stat.
Rămâne de văzut cine va răspunde pentru faptul că elevii din mediul rural beneficiază de mai puține microbuze decât fusese planificat inițial.
